Sơn phủ sàn Jotafloor Glassflake xám 38 20L/B

Mô tả sản phẩm

Jotafloor Glassflake là loại sơn epoxy hai thành phần gia cường vẩy thủy tinh và có hàm lượng chất rắn cao. Các vẩy thủy tinh được gia cường tạo nên một màng bảo vệ cao trong hệ sơn Jotafloor Traffic Deck. Loại sơn này cho phép bảo vệ tổng thể chống ăn mòn cho sắt thép gia cường trong bê tông và có khả năng tuyệt hảo chịu mài mòn và va chạm cơhọc thường gặp trên các sàn đậu xe/sàn giao thông chịu tải trọng nặng.

Mục đích sử dụng

Sơn phủ cho sàn bê tông,chịu mài mòn và va chạm cơ học thường gặp trên các sàn đậu xe,sàn giao thông chịu trọng tải nặng. Sử dụng kết hợp với các sản phẩm Jotafloor bao gồm cả Hệ sơn Jotafloor Traffic Deck. Có thể sơn 2 hay 3 lớp tùy theo mật độ giao thông. Sản phẩm này có thể sử dụng độc lập trong hệ sơn Jotafloor Traffic Deck. Có nhiều màu sắc để chọn lựa. Các khu vực sử dụng tiêu biểu:

>.Các bãi đậu xe ngầm

>.Dốc cầu

>.Sàn giao thông lộ thiên

>.Ban công bê tông

>.Bãi đậu xe

>.Các lối đi bộ

Chuẩn bị bề mặt

Bê tông bị hư hại do hoá chất, bị nhiễm bẩn hay do các tác nhân khác phải được loại bỏ cho tới bề mặt bê tông không bị hư hại.

Bề mặt thép chưa xử lý

Độ sạch: Phun hạt đạt tiêu chuẩn Sa 2½ (ISO-8501-1:1988). Độ nhám bề mặt: sử dụng hạt thổi thích hợp để đạt độ nhám cấp độ Medium G (50 - 85 µm, Ry5) (ISO 8503-2).

Bề mặt sơn cũ

Lớp sơn chống rỉ thích hợp phải sạch, khô và không bị hư hại. 

Các loại bề mặt khác

Chuẩn bị bề mặt bê tông bằng phương pháp Máy phun hạt không gây bụi, mài máy, phun cát hay rửa nước ngọt sạch áp lực siêu cao để đạt được độ nhám bề mặt thích hợp trước khi thi công sơn. 

Loại sơn này còn có thể sử dụng trên các loại bề mặt khác. Xin liên lạc với văn phòng Jotun để biết thêm chi tiết.

Điều kiện trong qúa trình sơn

Nhiệt độ bề mặt tối thiểu phải đạt 10°C và ít nhất phải cao hơn 3ºC so với điểm sương của không khí, nhiệt độ và độ ẩm môi trường được đo tại khu vực xung quanh bề mặt. Độ ẩm bê tông không được vượt quá 4% (theo trọng lượng).Màng sơn không được tiếp xúc với nước, dầu mỡ, hoá chất hoặc các va chạm cơ học trước khi đóng rắn hoàn toàn.